Недавно мне попался на глаза материал журналиста Григория Мельничука: «Киев, города Украины и всячина 2012 г.» «Машина времени следует по расписанию» с впечатлениями о Донецке: «Донецк производит вполне интересное впечатление не то чтобы мегаполиса, но крупного финансово-индустриального центра с уходящими в туман высотками. Чувствуется, что настоящая история Города здесь только-только начинается: за прошлые несколько лет город серьезно поднялся по уровню инфраструктуры, по крайней мере, в центре, здесь абсолютно естественны современные высотные здания, которые в центре сочетаются со сталинской архитектурой…», там много текста, фотографий. Одна из них и подпись к ней меня заставила сесть у компа и рассказать, как развивается «настоящая история» Донецка сейчас, во время российской оккупации.

«Трамвайное хозяйство Донецка – одно из лучших в Украине, по центральным маршрутам ездит немало вагонов К-1 днепропетровского производства».

Да, машина времени катком прошлась по моему городу и его лучшему трамвайному хозяйству Украины…

За снежно-мусорным коллапсом в Донецк пришел транспортный. И первым смертью храбрых пал трамвай… Идём по стопам Луганска? Там уже четыре года, как фактически прекратилось движение трамвая в городе. Трамвайное хозяйство разворовано, во время активных боевых действий контактная сеть трамвая была повреждена – провода висели в воздухе и валялись на земле. «Крепкие хозяйственники», естественно, « в целях безопасности» оборванную контактную сеть разобрали, однако потом так и не восстановили. Сейчас в Луганске трамвайное движение полностью прекращено. На данный момент на многих участках трамвайных линий нет не только контактной сети, но и рельс.

А что мой Донецк? “Витрина русского мира” с мусорниками, нечищенными дорогами, отсутствием транспорта усилиями оккупантов и местных коллаборантов уже давно превратилась в заштатный городишко из российской глубинки. Жители оккупированного города в соцсетях пишут, что на маршрутах стали пропадать трамваи. По сути дела сейчас транспортный коллапс сродни таковому первой половины 90-х, когда на конечных изредка появлявшийся трамвай толпы людей брали штурмом, сейчас оккупанты повторяют подвиги тех времен.

Сайт «Донецкого городского центра занятости» на прошлой неделе опубликовал около 300 (!!) вакансий водителей трамваев и троллейбусов. 

Это столько вакансий только по Донецку!!

По слухам, работники ТТУ уволились из-за задолженности по зарплате. При этом их зарплата и без того очень маленькая — 6-9 тысяч рублей в месяц. Проблема и с подвижным составом – нет запчастей, некому и нечем ремонтировать. Как же так? Ведь еще в 2017 г в Донецке было 197 вагонов? Где они? Сейчас на трамвайных маршрутах «столицы» бродят лишь 22!

Не просто бродят, но постоянно попадают в ДТП: то в жилой дом въедут, то на ходу загораются, то с рельс сходят и с путепровода чуть не упадут.

И в отсутствии трамваев на маршрутах люди вынуждены пешком по шпалам брести на работу и с работы, теша себя мыслью, что в Енакиево трамваи совсем не ходят…

А где этот образчик, якобы выпущенный флагманом трамвайной промышленности ордо, за сборкой которого почти в режиме реального времени следило вся «республика». Имя ему выбирали почти 2 недели. Голосовалка в соцсетях нарекла его гордо: «Я –Донецкий». Обещали завалить такими вагонами в право-секторских кольорах не только Донецк и Горловку, но и несчастную Европу.

А нет их, и даже первый и единственный куда-то сгинул. Как же так?! Ведь «республика» – крупнейший производитель современных трамваев! Неужели все на экспорт в Европу пошли?

Трамваям (лучшему трамвайному парку Украины) можно сказать «Пока»?

Ну что ж поделать… Оно и электричество не резиновое в «республике», и провода-таки медные, и рельсы стальные, так и просятся в переплавку. И слить бензин или ДТ с трамвая нельзя, и льготники норовят бесплатно ездить – ну везде один профит от уничтожения трамвайных маршрутов. Надо поторопиться продать трамвайные билеты за ненадобностью?

Вырисовывается интересная схема повышения тарифа за проезд в ОРДО:

  • Создается транспортный коллапс муниципального транспорта ( как сейчас в Донецке – на каждом углу кричат о плохом состоянии подвижного состава, невозможности ремонта, отсутствии водителей и т.д)

  • Взамен пускают маршрутки с пока небольшим повышением тарифа, но уже без льгот для пенсионеров и кучи иных льготников – экономия для «бюджета» и «власти» налицо

  • Затем проведут “тендер” на перевозки с еще бОльшей ценой (естественно «для улучшения условий перевозки и безопасности»– безопасность – наше всьо!) – и прибавка в карман монополистам перевозок. А «власть не при чем» – это «мэры» – как при Захарченко – просто поднимут тарифы на проезд и микрашки заменят дешевый коммунальный транспорт.

Следующими «в расход» пойдут муниципальные, а значит недорогие по проезду и со льготниками троллейбусы и автобусы, которые тоже испаряются из Донецка с неимоверной быстротой. Не бегает ли где в РФ наш транспорт, купленный в большом количестве к «Евро -2012»? А у нас по «витрине русского мира» в ОРДО пыхтят такие «оттюнгованные» автобусы.

И не придется ли скоро применять такую тягловую силу для общественного транспорта, как этому дончанину, катая своего ребенка на главной площади Донецка.

В соцсетях пишут: « Еще недавно при “бандеровской оккупации” тут работали шахты и заводы, проходили футбольные матчи Лиги чемпионов, проводились джазовые фестивали и другие мероприятия государственного уровня. Но «к счастью», теперь всего этого нет, пришел «русский мир» и «фашистов» выгнали. Теперь местные жители наслаждаются новейшими российскими нанотехнологиями».

Думаете, преувеличиваю? Так посмотрите на фото Абхазии! Её тоже

«освободили», только пораньше…

Машина времени в ОРДЛО следует по российскому расписанию… Кто нажмет на тормоза?

.

2 КОМЕНТАРІ

Залишити відповідь до В Донецке уничтожили одну из главных достопримечательностей: “Зато есть “ру**кий мир” и нет “б**дер”” скасувати відповідь

Please enter your comment!
Please enter your name here